不二草紙　本日のおススメ

　久しぶりに気動車（ディーゼル）特急に乗りました。北斗です。

　まず27日夜に新函館北斗から札幌まで、29日午前中に札幌から新函館北斗まで。27日は夜だったので景色を楽しむことができませんでしたが、おかげで気動車独特の「音」を堪能いたしました。

　力行時のエンジン音、ターボ音は気分が上がりますし、惰行時のレールジョイント音、スキール音は心地よい落ち着きをもたらします。

　ここのところ自動車か新幹線の旅が多かったので、本当に久々に鉄道旅の楽しさを味わうことができました。

　そこで酒を飲みながら考えたことなのですが、人生も「惰行」をうまく使いたいなと。

　いつもエンジン全開だとうるさい。うるさいと落ち着きがなくなり、周囲への気配りもなくなります。

　燃費も悪くなります。つまり不要に疲れる。

　ですから、人生も適度にも「惰行（惰性で生きること）」が必要なのではないでしょうか。

　力行と惰行のバランスを考えるのは面白いものです。まさに運転士の気分になります。特に惰行をやめて力行に移行するタイミングは難しい。

　ここぞというところでアクセルを踏む（マスコンを引く）わけですが、そのタイミングのはかり方については、昨日も講演でお話ししました。

　自動車は接地摩擦抵抗が大きいので「惰行」の参考にはなりませんが、列車は抵抗が少ないので実はかなりの割合で「惰行」しており、その感じが人生にも通ずるところがあります。皆さんもぜひ気動車特急でその極意を学んでみてください。

　惰行が上手な人は健康ですし長生きすることでしょう。

　そうそう、惰行を極めると経費削減になるという実例があります。参考までに。

　東急運転士が考案｢操縦テクだけで省エネ｣実践法